加快发展智慧物流。一方面，加快5G★、大数据、物联网★★、云计算、人工智能等现代信息技术在物流行业的应用，加强物流设施间的协同衔接、互联互通，提高干线物流效率★★★、促进干支高效衔接。另一方面★，打造“通道+枢纽+网络”的物流运作体系。在全国有条件的大小物流设施，通过智能化大数据物联网管理全覆盖，实现物流设施信息化和网络化★★，实时监控分析设施内所有节点状况★★，推动采购、生产★★、物流等全链式信息实时采集、互联分享，改善生产制造和物流一体化运作水平。

　　截至目前★，国家物流枢纽总数为151个★★★，达到国家规划数量的70%以上。尽管我国各类物流基础设施已形成多点分布、覆盖全国的经营网络，但仍存在部分设施运作相对独立、信息不互联、业务不衔接★、功能不匹配、干支衔接不顺畅等问题。

　　物流是实体经济的“筋络★”★★★。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。建设国家物流枢纽，对于推进物流业高质量发展、全面提高我国在全球供应链体系中的竞争力意义重大。

　　构建高效物流通道网络。加大政策支持引导力度★★，发挥国家物流枢纽的资源集聚和区域辐射作用，提升枢纽运营和服务能力，加快枢纽间全局性★★、功能性组网，形成★★★“宜铁则铁★★★、宜水则水、宜空则空”的大运量★、高效率、低成本的快捷运输组织格局。

　　推进物流枢纽与地方经济融合发展★★。发挥城市特色、产业优势★，引领区域产业空间的布局优化★★，加强工业园区、产业集群与国家物流枢纽的布局衔接和联动发展，打造国家物流枢纽经济区★。

　　打造物流枢纽综合运营服务平台★★。国家物流枢纽是先进科学技术应用场所，现代流通体系的承载主体，生产企业、物流企业、公共服务企业集聚的平台。应尽快形成金融、采购、展示、交易★★、体验、市场、货物集散、多式联运、滚装运输、专线等物流生态体系★。

　　在构建新发展格局的背景下，国家物流枢纽不仅要为“大循环”“双循环★”提供畅通生产、消费联系和内外贸联系的产业布局条件，还要引导和支撑重大生产力布局★★★。其建设不是白手起家★★★，更不是另起炉灶，必须要充分发挥好既有基础设施资源的作用，加大对既有站场设施的综合利用，提升功能和整合资源，最大限度盘活存量、优化增量★。

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