四是推进多式联运“一单制■■◆★■■”“一箱制”发展◆◆■◆★。打通多式联运中转■■■■◆■、装卸以及信息互通等堵点卡点，加快推动托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险，多式联运经营人全程负责的多式联运“一单制”服务模式，以及集装箱运输“不换箱◆■★■★■、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式。

　　孟晓喻说，一是加快完善综合运输集疏运体系■★★■★。以国家综合货运枢纽补链强链为抓手，完善综合货运枢纽和集疏运网络◆■■■，支持打造铁水联运、江海联运组织服务中心。推进沿海主要港口利用疏港铁路■■■■★★、水路◆■★★◆、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例超过80%。

　　三是健全完善多式联运标准规范。加快推进多式联运信息互联共享★■★■，推动运输组织模式创新，推进各种运输方式运转交接、货物交付、信息互联、保险理赔等规则衔接。加快培育多式联运经营主体◆★★◆■，提升全过程整合，全链条服务能力。

　　五是持续推进重点领域改革创新。推进铁路货运相关领域改革，降低铁路全流程运输成本◆■■★■，持续深入推进道路货运行业转型升级和高质量发展■◆◆，提高货运车辆装备技术水平，规范行业经营秩序，促进道路货运集约化★★■★、规模化发展★★★◆■■。

　　11月28日★■★，在国务院政策例行吹风会上，交通运输部运输服务司负责人孟晓喻介绍，下一步◆★■◆，交通运输部将坚持问题导向和目标导向，全力实施运输结构调整攻坚工程★◆★■■◆，聚焦重点领域和关键环节■■■■★，推进运输结构调整和多式联运不断取得新的突破。

　　二是加大重点地区运输结构调整力度。推进京津冀地区◆■■★◆、晋陕蒙煤炭主产区等重点地区煤炭、矿石等大宗货物运输绿色低碳转型，引导支持工矿企业和运输企业发展“散改集”■◆★◆■★、公铁联运★★、铁水联运，降低大宗货物中长距离公路运输比例。

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